Nadat Alfa Romeo in het voorjaar van 2010 met de MultiAir techniek kwam zijn we een hele lange tijd bezig geweest om dit systeem te begrijpen en hier motortuning voor te ontwikkelen, zie ook MultiAir. Aan het eind van de zomer hadden we dit voor elkaar, en konden we dit gaan toepassen op de eerste Mito’s met deze MultiAir techniek.

Vrij kort hierna werd de Alfa Giulietta gelanceerd. In feite was deze bedoeld als opvolger van de Alfa 147, echter in de praktijk zit ie meer tussen de 147 en de 159 in.

De eerste versies van de Giulietta waren ook voorzien van de nieuwe MultiAir techniek, dus hiermee konden we direct aan de slag. We hebben dan ook meteen een Savali versie hiervan gemaakt.

Behalve versies met MultiAir waren er ook al direct een aantal JTDm motoren en een T-Jet motor beschikbaar. Ook hiermee konden we met de kennis van o.a. de Mito direct aan de slag. Zeker vanwege onze kennis van de MultiAir techniek was het overgrootste deel van de auto’s die wij voorzagen van motortuning Alfa’s Giulietta’s. In 2011 en 2012 meer dan de helft. Begin 2011 konden we ook aan de slag met de meest sportieve variant, de QV, welke in feite voor een groot deel overeenkomt met de Alfa159 en Brera / Spider 1750 TBi. Weer een jaartje later kwam ook nog de TCT versie, een semi automatische versnellingsbak met dubbele koppeling. Deze vroeg duidelijk weer nieuwe aandacht, aangezien er ten opzichte van de handbak extra begrenzers actief zijn. Ook deze versie kregen we echter al weer vrij snel voor elkaar.

lees meer