Jeep Renegade / Compass 4 x E 190 pk PHEV

Lees meer voorbeeld Vanaf april 2021 is zowel de Renegade als de Compass ook leverbaar als plug-in hybride (PHEV).

Deze auto’s kunnen maximaal ongeveer 40 km elektrisch rijden.

Er bestaat een 190 pk versie, dit zijn qua uitvoering ook de goedkopere versies, en een 240 pk versie. Het verschil zit enkel in de benzine motor, de elektromotor is bij beiden hetzelfde, namelijk 60 pk en 250 Nm. De benzine motor is dus of 130 pk of 180 pk. We kunnen in deze 130 pk versie nu ook de software programmeren van de 180 pk, hiermee komt het totaal vermogen dus uit op 240 ipv 190 pk. Het moge duidelijk zijn dat hiermee de auto flink sneller wordt, gemeten haalden wij een acceleratie van 0 naar 100 km/u in maar liefst 1,5 seconde sneller.

Resultaat tuning benzine motor

Tuning Tabel Compact
Standaard
SAVALI
Verschil
VERMOGEN
132pk
180pk
50pk
KOPPEL
270Nm
300Nm
30Nm
  • SAVALI TUNING
  • maximale koppelwinst 50 Nm
  • toerental koudloop aangepast
  • gaspedaal reactie aangepast

Grafiek

Fiat PHEV Savali Tuning
Jeep Compass Savali Tuning
Jeep Compass Savali Tuning

Prijzen en aanvraag

Jeep Renegade / Compass 1.3 PHEV 190 pk
€580,-

Neem contact met ons op
Lees meer voorbeeld

Opmerkingen m.b.t. de Jeep Renegade of Compass 1.5 MHEV:

  • Bij de 190 pk versie levert de benzinemotor 130 pk, en na tuning 50 pk meer. Dat resulteert dus in 240 pk.
  • De acceleratie van 0 – 100 km/u gaat na tuning maar liefst 1,5 seconden sneller en naar 120 km/u zelfs meer dan 3 sec sneller.
  • het stationair toerental wordt iets verhoogd waardoor de motor iets mooier 'rond' loopt.
  • Bij het indrukken van de elektro-off schakelaar slaat de motor niet af, anders wel.
  • De gaspedaalreactie wordt iets feller gemaakt.
  • Al deze aanpassingen kunnen naar wens op maat worden bijgesteld.
  • Standaard vinden wij de overgang bij de 240 pk wat abrubter dan bij de 190 pk. Dit passen we aan, zodat de getunede 190 pk soepeler aanvoelt dan de standaard 240 pk.
  • Ook voor deze versies komt het er op neer dat we alle door de fabriek in de laboratoria ingevulde tabellen volledig in tact laten, en slechts de door de marketing afdeling ingeprogrammeerde begrenzers iets aanpassen. Hierdoor blijven we dus alleen maar de door de fabriek al ingeprogammeerde waardes gebruiken, waardoor er NOOIT problemen ontstaan met uitstoot, zelfaanpassingen, berekende correcties e.d.

  • En voor de goede orde: de motorcomputer hoeft niet open gemaakt te worden.