De Alfa Mito werd de 2e helft van 2008 in Nederland geïntroduceerd. Er werd door de toenmalige importeur Kroymans o.a. een evenement georganiseerd op de Nürburgring om de auto direct zo veel mogelijk bekendheid te geven. De eerste auto’s die naar Nederland kwamen waren de demo’s voor de dealers, allemaal 155 pk T-Jet, en allemaal met de letters -GPX- op het kenteken. De 2e grote serie auto’s volgde iets later, en waren vooral ook demo’s voor de resterende dealers. Deze hadden de letters -HKR- op het kenteken, en waren veelal ook 155 pk T-Jet versies, maar ook al een aantal 78 pk versies zonder turbo, en een aantal 1.6 JTDm’s.

Helaas maakte de Mito geen goede start. Sowieso worden er in de 2e helft van het jaar minder auto’s verkocht, maar in het geval van de Mito zat er in het nieuwe jaar de crisis al voelbaar aan te komen. Het wilde uiteindelijk tijden lang niet vlotten met de Mito, heel jammer, want aan de auto lag het zeker niet. Uiteindelijk is de Mito pas jaren later echt populair geworden met de komst van de 1.3 JTDm Eco modellen. Met de Alfa Mito, en specifiek de 155 pk T-Jet versie is destijds de basis gelegd voor RV Corse, de software afdeling van Savali Tuning. Beide Mito’s RV die in 2009 op de RAI stonden waren namelijk af Kroymans importeur getunede Mito’s 155 pk. Deze versie was ook de eerste versie van de Alfa Mito die beschikbaar was. Pas een tijdje erna volgde de 78 pk, de 1.6 JTDm en op de RAI stond toen ook al de eerste 1.3 JTDm met 90 pk.