De 130 pk haalt een winst van 35 pk en wel 50 Nm bij 3500 omw/min, en de 160 pk een winst van “slechts” 15 pk en 30 Nm bij 3500 omw/min. De kleine vermogenswinst komt simpelweg door de mechanische restricties. De turbodruk is zeker bij de 160 pk versie best hoog, maar eerlijk gezegd zien we dit bij moderne motoren veel vaker, de Giulia 2.0 T 280 werkt standaard ook al met 2900 mBar.

De 130 pk versie gaat hierdoor van 0 – 100 km/u maar liefst 2 seconden sneller en naar 120 km/u zelfs meer dan 4 sec sneller. De 160 pk gaat na tuning nog 1 seconde sneller naar 100 km/u. En voor de goede orde: de motorcomputer hoeft niet open gemaakt te worden.